3—5分鐘，是火災(zāi)救援的黃金時(shí)間；5—10分鐘，是阻止火勢(shì)蔓延的關(guān)鍵時(shí)機(jī)；10分鐘以后，大火猛烈燃燒，即使撲滅以后，房間很可能也只剩一片焦黑。消防救援本應(yīng)分秒必爭(zhēng)，但兩輛堵住消防車(chē)必經(jīng)道路的私家車(chē)，卻可能讓所有希望歸零。
2025年6月11日，廣東中山一廢品收購(gòu)站突發(fā)火災(zāi)，消防救援車(chē)輛趕赴現(xiàn)場(chǎng)，在現(xiàn)場(chǎng)附近必經(jīng)道路被兩輛私家車(chē)違停堵塞，而該段道路標(biāo)識(shí)了禁停。交警部門(mén)緊急聯(lián)系車(chē)主，其中一輛車(chē)駛離，另一輛車(chē)的車(chē)主始終沒(méi)法聯(lián)系上。因火情緊急，周邊群眾主動(dòng)合力將違停車(chē)輛推開(kāi)，讓消防車(chē)順利通行。
群眾在緊急情況下推開(kāi)違停車(chē)輛的行為屬于緊急避險(xiǎn)。根據(jù)民法典第一百八十二條規(guī)定，因緊急避險(xiǎn)造成損害的，由引起險(xiǎn)情的人承擔(dān)民事責(zé)任。在本事件中，違停車(chē)輛的車(chē)主是險(xiǎn)情引發(fā)者，群眾為保障公共安全采取必要措施，無(wú)需承擔(dān)法律責(zé)任。
實(shí)際上，類(lèi)似的“占道事件”已經(jīng)多次發(fā)生。2017年5月，深圳某小區(qū)發(fā)生火災(zāi)，消防通道被堵、消防器材無(wú)法使用，造成3人死亡，法院判決物業(yè)賠償77萬(wàn)余元。2023年7月，湖北潛江一商鋪發(fā)生火災(zāi)，兩輛私家車(chē)違規(guī)占道，消防員只能徒步鋪設(shè)水帶救援，兩名私家車(chē)主均被處以行政拘留五日的處罰。
“中國(guó)消防”發(fā)布的一項(xiàng)調(diào)查數(shù)據(jù)觸目驚心：全國(guó)71%的住戶所在小區(qū)長(zhǎng)期被車(chē)輛堵占消防通道。“車(chē)庫(kù)太遠(yuǎn)”“停樓下方便”“偶爾罰點(diǎn)錢(qián)比買(mǎi)停車(chē)位便宜”“臨時(shí)占一下沒(méi)關(guān)系”……更多的是心存“僥幸”，為了“便利”，忘了“安全”。
寧波消防曾做過(guò)測(cè)試：248米的路，暢通時(shí)消防車(chē)1分44秒通過(guò)；一旦被占，時(shí)間暴增到7分53秒——多出來(lái)6分鐘的延誤，足以讓大火從2樓躥到15樓，讓火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)溫度從24.8攝氏度驟升到752.6攝氏度。
《中華人民共和國(guó)消防法》第二十八條明確規(guī)定，任何單位、個(gè)人不得占用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口、消防車(chē)通道。于情于法，都不應(yīng)占用“生命通道”，可堵塞現(xiàn)象為何頻頻出現(xiàn)？
有堵，說(shuō)明部分渠道資源緊張。
一是不少老舊小區(qū)在建設(shè)時(shí)，車(chē)位配套不完善。以1997年建成的重慶某小區(qū)為例，3400余戶住戶，僅有335個(gè)地下產(chǎn)權(quán)車(chē)位，這意味著每10戶只有1個(gè)車(chē)位。這樣的老舊小區(qū)在全國(guó)并不少，當(dāng)車(chē)位資源緊張時(shí)，近百米的消防通道上甚至停放著30余輛私家車(chē)，“停在這里”成了住戶的“理所當(dāng)然”之舉。
二是違法行為很多，執(zhí)法力量卻很少。不同于交警的固定證據(jù)、在車(chē)窗上貼罰單，如果消防部門(mén)要對(duì)違規(guī)占用消防通道的車(chē)主進(jìn)行處罰，必須要做好調(diào)查取證、書(shū)面告知等“規(guī)定動(dòng)作”。由于具備執(zhí)法資格的消防指揮員少，加上“規(guī)定動(dòng)作”往往需要花費(fèi)大量時(shí)間，相對(duì)于不計(jì)其數(shù)的占道車(chē)輛，這樣的處理能力根本無(wú)法應(yīng)對(duì)。
最后，部分物業(yè)單位和群眾的安全意識(shí)薄弱。阻礙“生命通道”的不只是私家車(chē)，小區(qū)大門(mén)鐵鏈緊鎖，石墩子、限高桿、廣告牌、裝飾物、垃圾桶、電線等，都有可能成為通道上的“攔路虎”。
要堵也要疏，治標(biāo)還得治本
要知道，在全國(guó)各地造成重大人員傷亡的火災(zāi)事故中，80%以上有消防通道堵塞的情況。救火是事關(guān)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的大事，但“最后一公里”往往最難走通。消防員們一秒一秒摳出來(lái)的時(shí)間不該被浪費(fèi)在占道的車(chē)輛、堆放的雜物、纏繞的電線上，因此，各級(jí)部門(mén)應(yīng)及時(shí)響應(yīng)，依法整治消防通道的堵塞問(wèn)題。
針對(duì)停車(chē)難的問(wèn)題，地方政府可以在停車(chē)設(shè)施建設(shè)、資源統(tǒng)籌共享等方面加大支持力度，及時(shí)了解存在“停車(chē)難”的老舊小區(qū)，協(xié)調(diào)開(kāi)放周邊閑置車(chē)位、建設(shè)立體停車(chē)場(chǎng)等。同時(shí)，可以在小區(qū)建設(shè)微型消防站，配置必要的滅火救援裝備，加強(qiáng)固定消防設(shè)施維護(hù)，實(shí)現(xiàn)就近開(kāi)展滅火救援處置，縮短消防車(chē)通行的時(shí)空距離。
針對(duì)執(zhí)法資源緊張的問(wèn)題，消防部門(mén)可以動(dòng)員群眾、使用技術(shù)手段協(xié)同治理。2020年重慶某小區(qū)發(fā)生火災(zāi)后，重慶市消防救援總隊(duì)接到群眾舉報(bào)占用消防通道行為28起，次日更是增至92起，96119熱線接收有關(guān)堵塞消防通道的舉報(bào)也同比增長(zhǎng)。此外，隨著技術(shù)進(jìn)步，各地消防部門(mén)可以考慮安裝攝像頭監(jiān)控、設(shè)置違章停放電子提示屏等技防設(shè)施，推進(jìn)消防通道智能化管理。
針對(duì)物業(yè)單位和群眾的安全意識(shí)薄弱的問(wèn)題，應(yīng)急管理部消防救援局已明確將違法行為納入信用體系，多次違法停車(chē)造成嚴(yán)重影響的單位和個(gè)人，要納入消防安全嚴(yán)重失信行為，記入企業(yè)信用檔案和個(gè)人誠(chéng)信記錄。通過(guò)提高違法成本，讓違法者付出代價(jià)，倒逼責(zé)任單位和個(gè)人重視占用消防通道這一問(wèn)題，并自覺(jué)規(guī)范自身行為。
4米，是消防通道的寬度，也是生命的寬度。這一次，推開(kāi)占道車(chē)的不只是群眾的雙手，更是生命至上的信念。消防通道作為實(shí)施救援和疏散被困人員的“生命通道”，必須時(shí)刻保持暢通，因?yàn)槊恳幻腌姷木仍畷r(shí)間都極其寶貴。保障消防通道暢通，是任何單位和個(gè)人義不容辭的責(zé)任！
